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波形梁钢护栏端头的重要性

设置于中央分隔带起点、终点及开口处的护栏板应进行端头处理。不加处理的端头是极端危险的，车辆与金属类护栏碰撞时，可能导致端梁穿刺乘客车厢；车辆与钢筋混凝土护栏正面相碰时，将产生巨大的碰撞力。

迎面碰撞时，端头处理的防撞装置不能带刺、产生拱起或使车辆翻滚，车辆在碰撞过程中产生加速度不能超过要求的限度。当失控车辆在端头和标准段之间发生碰撞，端头结构应具有与中央分隔带标准段护栏相同的改变车辆方向的性能。

端头形式，可分分设型和组合型两种情况考虑。分没型波形梁护栏，其端头应与中央分隔带线形相一致。在一定长度（例如16m）范围内，波形梁护栏从两条平行线逐渐按一定比例往分隔带内缩窄，一般呈抛物线形，立柱间距为2m，圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致，一般为25cm。

我国在端头处理技术方面的研究工作较少，上述处理方法基本上是用圆头把两侧的波形梁连接起来，而没有采用解体消能立柱或滑动基座，波形梁没有采用吸能、变位等设计。因此，此端头的吸能效果不会很好，但这种结构制造安装容易，造价较低，在目前仍大量使用。

波形护栏不应该设置得太高。我国公路上安装的波形护栏一般为75厘米。一般来说，我国公路的坡度和路堤高度的比例在1:1 - 1:4之间。
总长度为4320毫米(设备完成后剩余4米)。4毫米厚重16.388吨。
1.两波护栏宽度:310mm波高:85mm，厚度:3mm4mm;理论分量:3mm厚49.16kg, 4mm厚65.55kg。重12.3吨，每公里3毫米厚。波宽505mm，波高85mm;
2.三波护栏的标准长度为4320毫米;厚度:4毫米;理论分量:102kg，配合130*130方管柱。
立柱标准114、140毫米长度根据需求通常是1.85米,1.95米,2米,2.15米的壁厚4.5毫米;理论重量:11412.15公斤/ΦΦ140 mm15。04公斤/米，每公里250根，端头2个，柱帽250，螺丝250，防阻块250。
波形护栏参数:
三波护栏板规格长4.32米，宽505毫米，厚3毫米，厚4毫米。
两波护栏规格长4.32米，宽310毫米，厚3毫米，厚4毫米。
同时也应当注意这只是常规的规定，不是统一的。由于每个工程的地形不同，就要按照实际的地形来规范安装。